14 квітня 1947 р.
Совершенно секретно

Политотдел, проверив состояние общественного питания и заболевания дистрофией по предприятиям Дунайского пароходства, установил:

Всего насчитывается 424 дистрофика, из них по Измаильскому порту – 182 человека, причем их число увеличивается (если 5 марта 1947 г. был 101 человек, то 10 апреля 1947 г. 182 человека). Из числа дистрофиков 99 грузчиков.

По Ренийскому порту – число дистрофиков составляет 68 человек. По Дунайспортстрою – из общего числа рабочих 300 человек насчитывается 95 дистрофиков. Остальные 79 дистрофиков разбиваются на организации – Килийский порт, Килийский завод, ВОХР, плавсостав и др.

Чем можно объяснить такое большое число дистрофиков и главным образом среди грузчиков.

1.    Большинство грузчиков проживают в сельских местностях – Воржанка, Броска, Матросовка, Новая Некрасовка, семьи которых хлебные карточки не получают. Таких в Измаильском порту насчитывается 113 иждивенцев, 160 детей, в результате чего грузчики вынуждены свой паек делить на себя и свою семью.

2.    Многие руководители предприятий, как-то: Измаильский порт, Дунайпортстрой не уделили должного внимания питанию грузчиков, рабочих через столовые общественного питания, в результате чего в Измаильском порту из 296 человек грузчиков питается в столовой 26. Многие грузчики, не имеющие семей, также к столовой не прикреплены, свои продкарточки продают и становятся дистрофиками. Это происходит в том случае, когда грузчик получает норму питания 1 кг хлеба, 4 кг 500 г мяса, 1 кг жиров, 3 кг крупы, 600 г сахара. Помимо этой нормы на каждого грузчика дополнительно выдается за счет подсобного хозяйства в день 150 г мяса, рыбы, 850 г овощей.

3.    Проверкой также установлено, что грузчики не прикрепляются к столовой еще и по той причине, что столовые работают неудовлетворительно. Там, где питаются грузчики, к этой же столовой прикреплены и другие работники с пониженными нормами питания, однако разницы в питании нет, ибо пища готовится в одном котле. Наблюдаются также случаи, когда грузчик не получает положенный вес питания, а общественный контроль в столовых работает от случая к случаю.

4.    Кроме указанных выше причин необходимо отметить и работу магазинов, где прикреплены грузчики и рабочие. Торгмортранс для отоваривания карточек завозит продукты высокого качества по дорогим ценам, как, например, вместо мяса и рыбы дает для отоваривания консервы “куриный фарш” стоимостью 51 руб. одна банка взамен 1200 г мяса. Грузчики такой продукт не берут, и карточки не отовариваются.

В целях устранения заболеваемости дистрофией по всем изложенным выше фактам приняты следующие меры:

1.    Министр морского флота дал разрешение израсходовать из эксплуатационных средств на бесплатное питание дистрофиков Измаильскому порту 30 тыс. руб., Ренийскому порту 30 тыс. руб., Дунайпортстрою 20 тыс. руб. Для плавсостава каботажного плавания 20 тыс. руб. Кроме того, Басскомор имеет 15 тыс. руб., которые выдаются другим организациям, входящим в пароходство.

2.    В Измаильском и Ренийском портах организованы коммерческие столо¬вые, в которых и организовано бесплатное питание дистрофиков за деньги, разрешенные израсходовать министром.

3.    В Ренийском порту организована стационарная больница для дистрофиков, которая дает положительные результаты по устранению дистрофии.

4.    Проведено совещание при начальнике пароходства всех руководителей хозяйственных и партийных организаций по вопросу питания рабочих, на котором обязали провести работу по увеличению контингента питающихся в столовых, даже вопреки желанию рабочих, ибо если этого не сделаем, то наши порты будут не в состоянии обрабатывать приходящие суда.

5.    Предложили Торгмортрансу организовать дополнительное бесплатное питание не в коммерческих столовых, а в основных столовых, в которых питаются рабочие, выдавая им к основному обеду по карточкам бесплатно дополнительное питание.

6.    Предложили руководителям предприятий и Торгмортрансу выделить отдельно приготовление пищи грузчикам от других рабочих и служащих с пониженной нормой питания.

7.    Отоваривание карточек в магазинах грузчиков и рабочих производить продуктами, доступными по цене для данной категории рабочих. 

8.    Обязали партийные, профсоюзные организации усилить общественный контроль столовых, магазинов, а также массово-политическую, воспитательную работу среди грузчиков, рабочих и служащих предприятий, обратив особое внимание на состояние бытовых условий.

Однако наряду с проведенными мероприятиями, которые дали положительные результаты, считаю необходимым обратить Ваше внимание на недопустимый факт, когда семьи грузчиков и, главным образом, их дети, лишены хлебных и продуктовых карточек из-за того, что они проживают в окрестностях Измаила и Рени.

Вам известно, что ни пароходство, ни порты своей жилплощади не имеют, а поэтому предоставить квартиры грузчикам в черте города нет никакой возможности.

Мы неоднократно ставили данный вопрос в областных организациях, однако и по сей день он не разрешен, все упирается в отсутствие спущенных лимитов республикой.

Убедительно прошу Вас оказать нам содействие в разрешении данного вопроса.

Начальник политотдела Советского Дунайского Госпароходства Н. БАКУРСКИЙ

ЦДАГО України,– Ф. 1, оп. 23, спр. 4879.– Арк. 71–73. Відпуск.
Голод в Україні 1946-1947. Документи і матеріали. Київ - Нью-Йорк, 1996. - С. 226-228